Empresa

1942

El nacimiento de SAMAR'T se remonta a esta fecha cuando un emprendedor en Figueras (Gerona), Fernando Sánchez, fundó la empresa. En aquel entonces, empezó a fabricar piezas y accesorios para bicicletas en un pequeño taller.

A partir de entonces nuestra actividad no ha dejado de crecer, fabricando desde piezas para motocicletas hasta convertirnos, hoy en día, en la única compañía a nivel mundial que fabrica los cuatro tipos de placas de matrícula que existen actualmente (solid foil, doble placa, placa acrílica i hot stamping).

Nuestras placas de matrícula viajan y se exhiben por todo el planeta y nuestras placas de matrícula identifican ya a vehículos desde España a Mali, de Alemania a la República Dominicana, de Inglaterra a Angola.

Gracias a la confianza de nuestros clientes y de nuestros distribuidores somos líderes a nivel internacional y nuestro departamento de I+D trabaja, día tras día, con la intención de evolucionar nuestras placas de matrícula, adaptándonos a las nuevas normativas, aumentando la seguridad de nuestros productos y, en definitiva, esforzándonos en trasladar al mercado las más ambiciosas novedades en cuanto a placas de matricula.

“Nos avala nuestra trayectoria y nos motiva la confianza de nuestros clientes.”

Enric Sánchez, presidente de la compañía

 

 

En un pequeño taller de Figueras

Fernando Sánchez empezó a fabricar piezas de bicicletas durante la posguerra, apostando por el vehículo que, en 1942, reinaba en las calles de España. Desde un pequeño taller de la calle Tapis de Figueras elaboraba piezas para inflar ruedas y, poco a poco, la evolución de SAMAR'T se fue gestando.

El crecimiento de nuestra firma nos impulsó a trasladarnos a otros sedes primero hacia la calle Nord y, años después, a la plaza de la Victoria de la capital de la comarca del Ampurdán.

Durante 20 años fabricamos y distribuimos todo de tipo de piezas para bicicletas y motocicletas (dinamos, cala-pies, redes elásticas, accesorios impermeables,...) hasta que en 1966 empezamos la elaboración de cinturones de seguridad.

 

El logotipo de Samar't

Gracias a la fabricación y distribución de los primeros cinturones de seguridad en España, y liderando el sector también a nivel europeo, la compañía continuó con su progresivo crecimiento.

Desde entonces los cinturones de seguridad van ligados a la empresa y a nuestra imagen. Forman parte de nuestro logotipo.

 

Placas de matriculas

Hoy en día la principal actividad industrial de SAMAR'T se concentra en la fabricación y distribución de placas de matrícula y señalización. El inicio de este camino se produjo en 1969 y, desde entonces las cifras no han hecho más que aumentar.

Nuestra progresión y nuestra ambición para seguir creciendo nos impulsó al traslado, en 1990, a la actual sede que se encuentra situada en el municipio de Vilafant, en una superficie total de 25.000 metros cuadrados.

Con el objetivo de mejorar nuestra productividad, en 1996 empezamos a desarrollar maquinaria propia con el objetivo de ser autosuficientes y, desde entonces, podemos llevar a cabo, íntegramente, todo el proceso de fabricación de placas de matrícula.

Actualmente, hoy en día:

  • Fabricamos 12 millones de placas de matrícula anualmente

  • Tenemos una plantilla que se eleva hasta los 140 trabajadores

 

Un futuro ambicioso

El plan estratégico de SAMAR'T se centrará durante los próximos años en la consolidación de la internacionalización de la corporación y, en este sentido, estamos trabajando para situar un centro logístico en el norte de África para distribuir nuestras placas de matrícula por todo el continente.

El mercado también está centrado en la mejora de los sistema de seguridad para evitar la falsificación de las placas de matrícula y, conscientes de esta necesidad, nuestro departamento de I+D trabaja en esta línea y, por ejemplo, en la creación de una tipografía propia que dificulte en extremo la falsificación de las placas de matrícula.

Y si en 1942 nuestra trayectoria empresarial empezó con la elaboración de piezas de bicicleta, en estos momentos somos conscientes que, si entonces era el vehículo que reinaba en España y en Europa, en un futuro no muy lejano volverá a hacerlo y por este motivo ya trabajamos para facilitar su sistema de identificación.